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这在一定程度上说明，相比出行业务，优步从外卖业务中“变现”的难度更高。此外，风云君认为最值得担忧的是：无论是出行还是外卖，两个业务的总预订量增速自2018年一季度以来均出现了一路直线下滑的现象，其中外卖业务的下滑尤甚。业务部门的总预订量的增速下滑，意味着未来变现的空间进一步受限。

不过，虽然自身造血能力不行、烧钱能力一流的优步，却似乎不太需要为钱发愁。从2018年一季度至今，优步通过融资活动获得的现金已经高达137亿美元，而期间通过经营活动和投资活动花出去的仅不到50亿美元。同时，优步目前账面的现金储备丰富，截至本季度末，仅现金及现金等价物便高达127亿美元，腰包鼓鼓。

责任编辑：李昂来源：每日经济新闻近期，资本市场发生了三件事儿，都跟IPO有关。第一件，阿里巴巴“回家”了，去港股市场发行新股，A股投资者心中可能酸溜溜的，又跟阿里巴巴完美地错过了。第二件，新股上市又破发了，浙商银行上市5秒就盘中跌穿发行价，“中签如中枪”现象卷土重来。

国家统计局数据显示，2019年上半年，汽车产能利用率仅为77.3%。有研究指出，很多汽车企业利用率不到50%，且库存压力加大。因此，扩大出口是化解产能过剩的客观需要。商务部对外贸易司副司长宋先茂认为，当前我国汽车产业扩大出口面临重要战略机遇期，从自身发展实力、国内竞争压力、外部政策环境等维度看，我国汽车“走出去”面临有利条件，应该把握机遇，大力推动汽车产业扩大出口，实现高质量发展。

为接下来更好地理解优步的业务，在此风云君先介绍一下“经调整净收入”这个概念。优步报告的成本中，包含了出行和外卖业务的“额外司机激励”（Excess driver incentives）和“司机推荐金”（Driver referrals）。“额外司机激励”，是指优步支付给司机的费用超出优步向用户收取的车费的部分。这部分差额可看作是优步对司机的补贴，优步将其计入“营业成本”（Cost of revenue）。

事实上，从近年来国际军事比赛的情况来看，我国陆战武器装备的发展已经将俄方远远甩在身后，在某些领域甚至已经形成了代差。俄罗斯陆战装备发展目前存在的问题很多，比如“吃老本”，在某些领域过于激进，而在某些方面又过于保守、创新不足。坦克两项赛从一开始俄方使用以及给其他国家提供的就是T-72B3，如今依然是这型坦克，而我国参赛的96式主战坦克已经经过数次升级改造，其总体性能早已今非昔比。