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此外，多位参会人士还谈论到了智能网联对于车企发展的重要性。陈志鑫指出，上汽目前正在结合5G技术，打造第一代智能座舱。朱华荣也称，长安将在2020年实现新产品100%联网和L3级自动驾驶量产。国外车企呼吁政策长期稳定在国内主流汽车厂商建言献策的同时，参会的国外车企代表也对中国新能源汽车的发展提出了自己的看法。

锦州港：2018年净利预增55%-75%锦州港公告，预计2018年的净利润同比增加55%-75%。公司上年同期盈利1.43亿元。绩预增主要是由于出售15万吨级外航道工程资产、收到境外股权资产事项导致，影响非经营性损益金额约1.58亿元。佳发教育：2018年净利预增57.23%-70.9%

责任编辑：张义凌原标题：雅百特借壳近四年在当地低调“埋名” 员工精简过半逾千名投资者索赔因涉嫌构成违规披露、不披露重要信息罪，被证监会移送公安机关，同时被深交所启动“强制退市机制”的*ST百特（维权），成了A股市场出了名的“停牌钉子户”。经历了连续27个跌停、供应商集体讨债、投资者索赔，停牌已逾300天的*ST百特近况如何？近日，《证券日报》记者实地走访公司位于盐城和上海的基地及办公地了解到，2015年8月份成功借壳中联电气的雅百特，并未因“易旗换帅”而大张旗鼓，而是低调沿用中联电气门头，公司门牌号上写的一直都是“江苏中联电气电缆有限公司”。

出现了违规问题的日产因北美主力市场低迷，净利润下跌14.1%，为1158亿日元；销售额减少1.6%，为2.7165万亿日元。曝出篡改尾气等检查数据问题的斯巴鲁也销量不佳，净利润大减44.8%，为454亿日元。因西日本暴雨而一度停工的马自达受销售费用增加的拖累，净利润减少43.6%。

“以前，对于运营商的确定一般不公开，准入标准也缺少可量化的指标体系，自由裁量权大，权力寻租的空间自然也大。如今，产品开发、经销商准入退出，都由大数据说了算，整个营销体系透明可视。”五粮液集团公司相关负责人介绍。同时，公司着眼企业实际，结合集中整治工作要求，针对营销体系上存在的问题，加快推进“数字化”转型项目，通过对营销审批实行数字管控、运用数字化手段统一制定经销商配额标准以及“扁平化”管理营销组织等方式，重塑公司营销体系，防止企业经营受到人为及外在因素干扰，解决利益勾连和权力寻租问题。