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二是进一步规范完善收费公路转让行为，新增经营期届满后由政府收回纳入统一管理的经营性公路以及对债务偿还未做出妥善安排的政府收费公路，收费权不得转让。三是推行不停车收费，逐步减少人工收费方式，提高通行效率和服务水平；规范服务区的运营和管理，完善养护保通应急等义务及措施，进一步保障和提高收费公路服务质量。

“1：10是中国的情况，中国葡萄酒去年进口加国产卖出的是13.5万吨，白酒为烈性酒正好卖出130多万吨。”在孙健看来，考虑到趋同效应，国内葡萄酒市场未来将呈增长趋势，而这个趋势决定了中国葡萄酒市场蛋糕长曲线看一定是向上增长的。在2019年成都春季糖酒会期间，中国酒类流通协会会长王新国也表示，当前酒类市场面临新的拐点，“白染红”是趋势。在白酒黄金时代过后，未来将迎来葡萄酒市场的增长，葡萄酒和白酒协调发展的时代即将到来。

由于商业设备订单疲软和消费者乐观情绪消退，报告显示经济增长有所降温。在本周股市和债券收益率下跌之后，数据可能会刺激对经济前景的更多关注，一些投资者可能会看到美联储加息步伐放缓。另一个主要风险是美国和中国这两个世界上最大的经济体之间的贸易战。虽然两国上周末同意暂停新关税90天，但累积的关税给企业发展带来了不确定性，并可能影响就业前景。

歼-10战斗机而歼-10作为我国独立研发的一种战斗机，尺寸、性能都与F-16十分接近，理应是F-16的合适对手，用于出口创汇最好不过。但遗憾的是，诞生十几年来，歼-10战斗机却没有出口到任何一个国家，只装备了中国空军。歼-10战斗机这背后的原因，其实是多方面的。歼-10战斗机首飞于2003年，此后几年之内都是我国自主研发的最先进的战斗机，属于是“国之重器”，自然不能出口。歼-20服役后，歼-10的重要性下降，但中国空军大量的旧式战机亟待换装，因此需要优先供应自用，无法广泛出口。

白酒营销专家蔡学飞则认为，此前高端白酒的价格已有较大涨幅，部分企业出于渠道库存和完成销售增长的压力进行降价促销。另外，对高端白酒来说，阶段性降价可能仅以活动形式出现，并不代表真实价格下调。中档葡萄酒受年轻人青睐作为中秋节另一大畅销酒品类，张裕、长城等葡萄酒企业也在节前纷纷开展促销活动，如长城葡萄酒“中秋团圆囤货季”，张裕葡萄酒推出“张裕酒水节年度大促”等。整体来看，中档价位产品更受市场欢迎。

中国战略性新兴产业环保联盟理事长张益告诉经济日报记者，随着各地推进生活垃圾分类处理，垃圾分类从46个重点城市增加到294个地级及以上城市，相关产业规模将进一步扩大。比如，原本是处于末端的垃圾混合处理系统，要改造成现在的垃圾分类处理系统，就必须增加投资、提升技术含量，这部分的产业增量10年内就可达到500亿元至600亿元；原来的垃圾混合收运系统，改造成垃圾分类收运系统，就需要智能的垃圾桶、分类的垃圾车，环保装备领域又将增加300亿元到500亿元的市场空间。