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高铁竞争风险依旧强势三大航空央企季度报告中已连续多次提及国内高铁竞争风险。在此次2018年半年度报告中,南航称,航空运输、铁路运输、公路运输在中短途运输方面存在一定的可替代性。随着动车组的推广、全国性高速铁路网的建设以及城市间高速公路网络的完善,成本相对低廉的铁路运输、公路运输的竞争和替代对本公司航空运输业务的发展形成了一定的竞争压力。

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其实,从根本的出发点来说,他们或许并不一定认为,合并就能够创造出强大的汽车公司——比如中车公司的诞生一样,合并重组只是他们迫切希望改变这些企业的现状,重新注入活力的希望。在失望到极致的时候,往往表现出来的只是打破现状——但对于大部分公众而言,打破一个陈腐的机制才是他们的目标,而如何建设一个新机制却不是需要考虑的问题。对于汽车央企而言,他们身上确实已经显现出这种体制下的弊端,并急需改变。

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